Theissen: Wynik był ważny dla motywacji zespołu

Oby Wasz zapał do pracy został nagrodzony świetnymi wynikami pod koniec sezonu.

Terrytate zgadzam się z tym co napisałeś ,ale również nie żdziwię się jak wogóle zaprzestaną rozwoju bolidu na obecny sezon i skupją się na kolejnym sezonie

Szanowny doktorku! Zablokowanie nakrętki koła u Samuraja i problem ze sprzęgłem Baricza to niby nie był pech? Nie unoś się pan, bo BMW nadal nie jest w stanie zdobyć punktów bez błędów rywali. Po poprawkach jesteście szybsi niż FI oraz TR, teraz rywalizujecie z MCL i REN. Ale nadal jest 5 szybszych ekip. Przy czym Mac'i was bzykną dość szybko. Wasze miejsca to 10-11, zgadzam się z przedmówcą, więc musicie się strać poprawiać nadal, a nie co 2 miesiące jakiś pakiecik.

„Ostatnio często spotykam się z pytaniem, czy nie byłoby lepiej przerwać prace nad poprawianiem F1.09 i skupić się zamiast tego w pełni na samochodzie na sezon 2010... Już to znam, czas wobec tego uciekać z BMW, bo to wróży jeszcze gorszy bolid niż na ten sezon. Płakać się chce- doktorek za krótko się udziela w f1 żeby rezygnować z takich szans jaką mieli w 2008... Myślę że Roberta nie stać na to by najlepsze lata poświęcać teamowi bez odpowiedniego doświadczenia! Taki optymistyczny komentarz, to czemu Kubicy nie brakło 0,4 sekundy do zwycięzcy w Q3??? To byłby postęp- a nie mydlenie oczu. eggo--->dobry komentarz! Może oni zdają sobie w końcu sprawę jak bardzo spie...solili ten bolid i zamiast go poprawiać to lepiej zbudować nowy...

"Nie poddamy się w tym roku – daleko nam do tego!" To jeszcze się okaże jak "daleko"... ;-)

Z tego co mi wiadomo panie Theissen to w Q2 tylko Kubica miał 0,4 sek straty a pan Nikuś aż 0,5... Ktoś tu nie uważał...:P

Szczęśnie- mówią- sprzyja lepszym. Odnośnie kilku komentarzy dotyczących zaprzestania rozwoju w 2008 roku przez BMW. Poniekąd jest to uzasadnione, a związane jest to z rewolucyjnymi zmianami w regulamminmie na ten sezon. Szkoda im było kasy i wysiłków, aby ulepszać bolid do końca sezonu skoro i tak niebyłby bazą do stworzenia następnego na sezon 2009. Rezygnacja z rozwoju w 2008, miała sens, ale powinnini skupić sie na aero, ani nad KERS-em z którego pradoksalnie tak jako najwięksi zwolennicy nie korzystają. To że prawopodobne profity ze sprzedaży tej technologi do samochodów cywilnych oraz do innych zespołów w przypadku jego standaryzacji przysłoniły im oczy na inne aspekty budowy bolidu, spowodowały tak słabe wyniki tego teamu. W związku z tym że bolidy z 2009 roku bedą bazą do budowy nowych na 2010 (w przysłym sezonie nie bedzie tak rewolucyjnych zmian), rezygnacja z jego ulepszania w tym sezonie pozbawiona jest sensu. Tym bardziej iż nie ma możliwości testowania w trakcie sezonu. Ciągły rozwój w tym sezonie więc to sznasa na powrót do czołowki w przyszłym sezonie. Czysty pragmatyzm.

szczęścia mieli dość dużo ... , pech glocka w qualu , a i tak mógłby wyjechać przed kubicą ,niewiele zabrakło,zakręcony barichello i problemy na starcie ,raikkonen bardzo słabo pojechał ,ale jakoś nie mógł później dogonić kubicy ,jakieś przygody nakajimy w picie ,widać że toyota i williams nadal są przed nimi ,ferrari nie zachwycało a pod koniec kubica zaczął odrabiać straty do massy ,ale nie wiemy czy to massa miał słabsze tempo czy oszczędzał samochód

No Marian, twe słowa niczym miód na serce, ta zapowiedź walki raduje mnie wielce, dzisiaj mądrze gadasz, patrzysz chłodnym okiem. nie wiesz jakbym chciał to przeczytać, przed rokiem.

Może i nawet będzie powtórka z Renault '08, ale w ten sposób nie zdobędą tytułu. Ale moim zdaniem, jeśli BMW chce coś ugrać to niech zostaje na przyszły rok. Jeśli masa zespołów fabrycznych pójdzie sobie i przyjdą nowi to na początku raczej będą nisko i BMW może skorzystać i coś ugrać.

"nasz samochód był na tyle szybki, aby zdobyć w Stambule punkty bez wykorzystywania pecha innych kierowców czy też incydentów na torze". - powiedzial Theissen Nie zgadzam się z nim. Problem przy tankowaniu Nakajimy + fatalny start Barrichello + trochę naciągany, ale jednak problem Glocka w kwalifikacjach. Gdyby nie to, to Kubica byłby maksymalnie 11...BMW czeka jeszcze trochę pracy

@quickmick, błędnie zrozumiałeś. Theissen mówił o poprawkach co 2, może 3 tygodnie ale chodziło mu o duże zmiany, całe pakiety, tak ja to było na przykład w Hiszpanii, gdzie BMW przywiozło całkiem nowy bolid, albo w Turcji gdzie także mieli mocno odmieniony samochód. Poprawki oni wprowadzają na każdy wyścig, ale większe zmiany planują co 2-3 wyścigi. Brzmi jak mądra decyzja.

Dochodzę do wniosku że taktyka ze stopniowym wprowadzaniem ulepszeń jest bardziej skuteczna niż ciągłe dokładanie czegoś nowego. Patrząc na McLarena wydaje się, że padli ofiarą nieprzemyślanych zmian i teraz są w czarnej d... (bez głupich skojarzeń z ich kierowcą :P). Natomiast BMW sukcesywnie coś zmienia i bada to w warunkach wyścigowych, jesli sie sprawdza i potrafią z tym współpracować dokładają następne rzeczy. Obym miał racje bo wtedy faktycznie 2 część sezonu powinna przynieść zdecydowany postęp w osiągach.

Mądry Mario po szkodzie!

"Nie poddamy się w tym roku – daleko nam do tego!" - żebyś Mario rok temu tak mówił...

Nick i Robert uzyskali czasy gorsze o zaledwie 0,4 sekundy od najszybszego zawodnika”. pewnie jeśli przyjąć ,że nick i robert to te same osoby to tak ,ale w rzeczywistości heidfeld stracił 0,6 sek do najszybszego

Panie Marianie, To, co Pan mówi to w dużej mierze prawda - ale z tą czołówką w stawce to bym nie przesadzał... A poważnie, szkoda, że poprawki mają być co 2-3 wyścigi - liczyłem, że na Silverstone uda im się znowu coś ulepszyć.

Liczę na mocną, drugą połowę sezonu 09. Taki jaki miał Ferdek w wykonaniu R28 w sezonie 08 :P