Williams: KERS powinien być obowiązkowy w sezonie 2011

NIE.Chyba to był Ian Philips - wypowiadał się w F1R w artykule "jak poprawić f1?"."Wyprzedzanie za pomocą guzika to nie F1".Oczywiście się z nim zgadzam.Jestem odbiciem lustrzanym pana Franka 2009 (bukuć) o , fajnie KERS , coś nowego! 2009 (Williams) nie chcemy KERSU 2010 (j.w.) tylko nie KERS w 2011r.! 2010 (j.w.) Chcemy powrotu KERS! Ehh....

@tomask75 Niestety, nie znikną, nie znikną, przynajmniej nie wszyscy... Są tacy, którzy są nie do zreformowania i nie do usunięcia. Bo przecież, jak wiadomo, "wszystko jest ustawione"... ;)

@linqzero ja słyszałem że od następnego sezonu mają zniknąć tacy ignoranci gramatyki, interpunkcji i co najważniejsze innych użytkowników portalu (jak to przeczytać, nie mówiąc o zrozumieniu). Dyslektycy ignoranci którym się po prostu uczyć nie chce... Koszty? Kto się nimi przejmuje? KERS, dyfuzor, F-duckt, opony, silniki, znowu KERS.... za grosz stabilizacji. Jestem na TAK od 2013 z klauzulą posiadania tego systemu przez wszystkie teamy. W innym wypadku zamykamy projekt.

@linqzero jeszcze o tym nie slyszalem gdzies to wyczytal??????????????

konkurs: kto wie o co chodziło "lingzero" ?...

KERS - owszem ale na nowych zasadach i dopiero po wprowadzeniu nowych silników. Mówimy o ograniczeniu kosztów a co rok przerabiamy całkowicie bolid. W przyszłym roku: nowe opony,zakaz kanały F,zakaz podwójnych dyfuzorów mi już zupełnie wystarczy.

w champcar był prosty przelicznik: dodatkowe +50KM przez 60 sek na wyścig - kiedy i jak długo system był użyty zależało od kierowcy/teamu

Tak jak to było wymyślone z używaniem dodatkowej mocy w A1GP, tam się sprawdzało- limit użyć na cały wyścig. Jak w f1 zrobili pozwolenie na każdym okrążeniu to nie pozostało wyboru- każdy używał w tym samym miejscu (pomijam wyprzedzanie) więc znaczenie systemu jako narzędzia do atakowania się umniejszyło.

nie wiem nie znam się na fizyce, jestem tylko biednym muzykiem i tak sobie fantazjuję:)....w każdym razie gdyby dało się zrobić tak jak mówię to moim zdaniem było by to idealne rozwiązanie..przede wszystkim dla rywalizacji (wolniejszy kierowca miałby wtedy teoretyczne szanse naprawde wyprzedzic szybszego kierowce)

oliveira konie mechaniczne to wynik obrotów i momentu wiec nie można tak tego regulować. Kers niech wróci tylko niech zrobią jakiś zakaz co do jego używania. Np zakaz do obrony pozycji albo że można go użyć 10 razy podczas wyścigu. Trzeba wtedy decydować czy wykorzystać go na ataki kiedy jest taka możliwość czy zatrzymać do obrony.

Jestem pewny ze chodzi ci o okreslenie maksymalne energii do uwolnienia w czasie wyscigu, tylko mylisz pojecia energii i mocy. Nie mozna powiedziec: uwolnic "podczas całego wyścigu nie wiecej niz 1500KM", albo uwolnic "100KM przez kilka okrązen".

łącznie podczas całego wyścigu nie wiecej niz 1500KM...od kierowcy i zespołu zalezy czy bedą uwalniali np 100KM przez kilka okrązen i potem po np 50KM...wszystko (czas uwalniania i moc) dało by sie spokojnie ustawiac przez kierowce z bolidu

a co to znaczy "lacznie mozna uwolnic nie wiecej niz 1500KM"? Jesli miales na mysli np 150KM przez 10 sekund, to chodzilo ci o przepis ~"mozna uwolnic/zgromadzic nie wiecej niz x dżuli na okrazenie/wyscig". (wiki -> dżul oraz wat)

Anderis - teoria swietna z jednym zastrzezeniem: jednak limit mocy ale troche inaczej rozumiany(czyli mozna uzyc np 25 doładowan w całym wyscigu, ale łacznie mozna uwolnic nie wiecej niz np. 1500 KM).

A ja za "wszyscy" ;) Niech zrobią limit użycia dodatkowej mocy na cały wyścig (np. 25 "doładowań" na cały wyścig), brak limitów mocy i czasu konkretnego doładowania, niech zespoły uwalniają tyle energii, ile zdołają zgromadzić i same decydują, czy jako jedno doładowanie wolą uwolnić np. 100 KM przez 6 sekund, czy 150 KM przez 4 sekundy. Wtedy nawet, gdy obaj zawodnicy użyją dodatkowej mocy w tym samym momencie, będzie szansa na wyprzedzenie ze względu na różną charakterystykę działania KERSu w obu bolidach. Oczywiście pozwolić na używanie kilku "doładowań" w trakcie jednego okrążenia, jeśli kierowca uzna to za słuszne. Dobrym pomysłem byłby limit wydatków na KERS (np. 5 milionów Euro rocznie), standartowy dostawca KERS dla tych zespołów, które nie będą w stanie same zrobić konkurencyjnego systemu, ale oczywiście zespół sam decydowałby, czy korzysta ze standartowego, czy robi własny. Trochę utopijna wizja, ale wydaje mi się, że sprawdziłaby się.

Jestem za "Nikt" ;)