Hamilton znalazl się w strategicznych kleszczach

Lewis Hamilton musi mierzyć się z trudnościami w opracowaniu optymalnej strategii wyścigu o Grand Prix Singapuru po tym, jak sędziowie FIA nie zgodzili się na dostarczenie jednej supermiękkiej opony do kompletu uszczuplonego podczas kwalifikacji.

Pod koniec drugiego bloku czasówki, w bolidzie Brytyjczyka doszło do przebicia prawej, tylnej opony. Inżynierowie McLarena podejrzewają, że uszkodzenia zostały spowodowane po najechaniu na drobne części, które znajdowały się na torze po kraksie Kamui Kobayashiego.

Podczas weekendu w Singapurze wszyscy kierowcy skarżyli się na bardzo szybką degradację obu mieszanek ogumienia, a utrata jednego z nich może okazać się jeszcze bardziej kosztowna, ponieważ na starcie wyścigu przed Hamiltonem znajdą się jego główni konkurenci w osobach Sebastiana Vettela, Marka Webbera oraz jego partnera z zespołu - Jensona Buttona.

W nocy McLaren prowadził rozmowy z organem zarządzającym próbując otrzymać jedną, zamienną, supermiękką oponę, która pozwoliłaby Hamiltonowi dysponować w wyścigu wszystkimi trzema kompletami, ale spotkały się one z odmową bazującą na tym, ze nie ma uzasadnionych powodów, dla których miałoby dojść do zamiany. Brytyjczyk przystąpi więc do wyścigu tylko z dwoma kompletami supermiękkich opon, co oznacza, że będzie zmuszony do wcześniejszego założenia miękkiej mieszanki i być może spróbowania strategii dwóch postojów.

Dyrektor ds. sportów motorowych Pirelli - Paul Hembery powiedział, że choć utrata kompletu bardziej wydajnych opon może być bolesna, niewykonalnym byłoby wymienianie ogumienia w każdym z podobnych przypadków, ponieważ istniałoby ryzyko, że zespół próbuje wykorzystać zaistniałą sytuację. Jeśli problem leży wyłącznie po stronie Pirelli, to tak, opona może zostać wymieniona, ale nie można tego zrobić w żadnym innym przypadku. W przeciwnym razie istniałaby pokusa powodowania celowych przebić.

Źródło: autosport.com