Todt: Limit budżetowy wyniesie 150 milionów euro

Zastanawia mnie fakt pilnowania budżetów przez FIA. Obchodzenie tego limitu na setki różnych sposobów to niezłe pole do popisów dla księgowych i kierownictwa. Od legalnego naginania przepisów wynikającego z braku ich sprecyzowania po bezczelne przekręty, które może wyjdą na jaw, a może nie. To coś w stylu walki z fiskusem, tylko tutaj człowiek szuka kosztów, by nie wykazywać zysku i unikać płacenia wysokich podatków - a w F1 będą szli dokładnie w drugą stronę. 1. My w Ferrari zapłacimy Alonso mniej, ale Santander zapłaci mu dodatkowo "naszymi" pieniędzmi, których nie może nam wpłacić na konto, bo przekroczylibyśmy limit budżetowy. 2. Badaliśmy bolid F1 w tunelu aero firmy X, zapłaciliśmy im za to. Zadowoleni ze współpracy badaliśmy w innym ich tunelu nasz pojazd drogowy, też im zapłaciliśmy. Tu się koszty zawyży, tam zaniży - firma X nie straci, byle budżet się zgadzał i wszyscy będą zadowoleni. Przykłady są błahe, bo i wymyślone w 5 sekund. Jedno jest pewne, będzie ciekawie i nie raz się uśmiejemy z kreatywnych pomysłów ;-)

@SirKamil To fakt że reszta jest daleko z tyłu ale myślę że ustalony na 150 mln euro i tak pomoże biedniejszym zespołom poprzez fakt łatwiejszego pozyskiwania sponsorów zauważających, że ich wkład w wysokości np. 30 mln euro będzie znaczył więcej niż ta sama kwota teraz. Poza tym taką zmianę lepiej i tak zrobić w paru mniejszych krokach niż od razu "dowalić" limitem - zmniejszyć wydatki z roku na rok o 40% to i tak sporo a co dopiero o jakieś 65% Zresztą zobaczymy czy to wogóle będzie działać.

Tak więc Ferrari i Red Bull aby utrzymać swoje chyba z 2* większe budżety niż ów limit będą musiały grać na giełdzie :)

Indy, jeszcze w 2012 nie mieściły się w niej też budżety Lotusa (ok 175 mln euro) i Williamsa (ok 160 mln euro), ale kolejne zespoły są już daleko z tyłu, dlatego ten limit jest chyba trochę za wysoki. Osobiście skłaniałbym się ku 100 mln funtów szterlingów +/- kilka procent.

@marian3251 Nie bardzo Cię rozumiem, nie wiesz że na bilbordach się zarabia? Mi się to kombinowanie z limitem budżetowym podoba, 150 mln euro to kwota w której obecnie nie mieszczą się tylko budżety Red Bulla, Mercedesa, Ferrari i McLarena więc mogłoby to pomóc ograniczyć różnice między tą czwórką a resztą stawki. Optymizm studzi tylko niepewność czy FIA jest w stanie realnie pilnować tych limitów.

I to mówi były szef zespołu wyścigowego... ;)

Od kilku lat gada o ograniczeniu kosztów, a wymyśla nowe silniki, które są od kilkunastu do kilkudziesięciu procent droższe niż V8. Wiadomo, że w końcu koszt produkcji tych silników stanieje, ale do tego czasu minie kilka ładnych lat...

[quote]Zespół taki jak Ferrari powinien zarabiać na Formule 1[/quote] - wyścigowy samochód to powierzchnia reklamowa i to nie zespół powinien przynosić zyski. To tak jakby ktoś chciał zarabiać na bilbordzie. F1 powinna być najszybsza, a nie tania i ekologiczna. Marne czasy nastały.