Coulthard odrzucił propozycję startów w Ferrari u boku Schumachera

Szkoda bardzo szanuje Davida ale z Mika Hakkinenem chciał jeździć założe sie ze jak by było propozycja z mclarena albo z mercedesa to by sie zgodził

O ile można mówic o walce w roku 2000, to oboje mieli równe szanse. W 2001 roku podobnie, ale wtedy Hakkinen był kompletną porażką. W latach 1999-1998 było różnie, ale Mika jednak miał lekko większe wsparcie od zespołu. David przede wszystkim był cholernie nie równy w osiągach, więc o walce o tytuł mógł zapomniec. ;/// Co do jego wypowiedzi, wybrał tylko mniejsze zło... ;p

Jak przeczytałam sam tytuł newsa to miałam wrażenie, że przeniosłam się w przeszłość :P

LOL GroM - gdyby tak było jak mówisz to 80% przestałoby to oglądać. Bo chyba mi nie wmówisz, że bardziej się ekscytujesz walką zespołów aniżeli kierowców. Właśnie dzięki takim zagraniom jest ciekawiej w trakcie mistrzostw i nie wiadomo kto wygra, a tak? RBR prowadziłby od drugiego GP do końca sezonu. Wtedy to dopiero byłaby NUUUDA

Rozwiązanie tego problemu jest proste. Zlikwidować mistrzostwa kierowcy i wprowadzić tylko walkę o mistrzostwa konstruktorów. Wtedy będzie traktowanie każdego kierowcy w zespole poważnie, bo najważniejsza będzie wygrana zespołu, a kierowcy nie będzie istniała. Dopóki tego nie zrobią, to dalej będziemy ciągle słuchać tych bzdur na temat, który kierowca jest NR2.

Po tym co między panami COU i MSC się stało w Spa 1998 to się nie dziwię, że DC nie chciał jeździć z Wielkim Schu :D

Ralph1537, faworyzowanie Hakkinena w McLarenie widoczne było tylko w 1998 roku (o wcześniejszych latach się nie wypowiem, bo nie widziałem tamtych sezonów). W sezonach 1999 i 2000 wyglądało to tak, jakby Hakkinen i Coulthard mieli równe szanse. Wystarczy wspomnieć GP Belgii 1999, gdy Szkot miał kontakt z Hakkinenem na starcie, a później dowiózł zwycięstwo (Hakkinen był drugi) bez żadnych Team Orders. W 2000 roku Coulthard poważnie walczył przez pierwszą połowę sezonu o mistrzostwo; zostawiał Hakkinena w tyle, a sam wygrywał wyścigi. Dopiero w drugiej połowie sezonu Fin się jakoś pozbierał, co przy słabszej dyspozycji Coultharda doprowadziło do tego, że to Hakkinen ostatecznie walczył o mistrzostwo. Sam Coulthard w tej wypowiedzi ma rację. Faworyzowanie jednego kierowcy i drugi kierowca-pomocnik jest najlepszym sposobem na zdobycie mistrzostwa (przykłady -> mistrzowskie lata Schumachera, Alonso, Raikkonena oraz Hamiltona). Jak na razie sezon 2010 w wykonaniu McLarena przeczy tej regule i mam nadzieję, że tak zostanie.

Ciekawe czy sielanka w McLarenie utrzyma się do końca, ja wieże w to że jak kierowcy się szanują i team wspiera 2 to można ugrać znacznie więcej niż stworzenie kolejnego sztucznego [ciach].

coulthard byl pewien ze jest lepszy od schumachera

a z hakkinenem jakoś chciał jeździć...