Lotus: będziemy potrzebować szczęścia, aby ukończyć GP Australii

@MairJ23 prawdopodobne jest po testach że mają stratę. Nie można jednak zapomnieć że ten zespół jeszcze kilka miesięcy temu miał przewagę prawie 2s nad resztą. Jeśli się uporają z dużymi problemami to ich skreślanie będzie błędem. Tak czy inaczej nikt nic nie wie. Wiemy że silniki Mercedesa są bardzo dobre. Byłoby bardzo ciekawie znów zobaczyć jakiś zespół ala Brawn, choćby na jeden rok.

Ja się tylko zastanawiam, kto będzie potrzebował więcej szczęścia. Lotus żeby dojechać, czy my, żeby to móc zobaczyć na żywo w polskiej TV

[quote="LH44fan"]Wobec tych problemów Lotusa najbardziej mi szkoda Maldonado. Uciekł z beznadziejnego Williamsa do lepszego teamu z nadzieją na lepsze wyniki, a tymczasem taka klapa.[/quote] [color=white].[/color] Wiesz, nie chcę się odnosić bezpośrednio do Maldonado, ale niektórzy kierowcy już mają takiego straszliwego pecha, że zawsze jeżdżą w beznadziejnym zespole, po prostu zawsze! ;-) [color=white].[/color] Są też tacy „w czepku urodzeni” – gdzie nie pójdą, to zespół idzie w górę…

@macieiii nie mozna mowic o jakiejkolwiek przewadze RBR jak sezon sie nie zaczal i starujemy od zera. Narazie maja strate conajwyzej... ale to jak widac dotyczy wszystkich ekip powered by Renault. Nie ma co sie oszukiwac - sezon bedzie w py..te :)

tym Williamsem, to się nie ma co podniecać. Nie mówię że są słabi ale nie raz już na testach byli nieźli , a później duża strata. Zimę przepracowali dobrze a jeśli w końcu się odrodzą po wielu latach niemocy, to byłoby świetnie. Poważni gracze, jak Merc, Ferrari czy McLaren pokarzą nam co i jak niedługo, a Rbr pokaże czy ich przewaga nagle wyparowała.

@LH44fan i jak się jeszcze okaże że ten opluwamy przez niego Williams będzie w czołówce to widzę już jego minę :)

Może być powtórka z rozrywki z 2008 roku, kiedy wyścig ukończyło 7 na 22 kierowców. Fakt, że nie wszyscy odpadali wtedy z powodu awarii, no ale w tym roku może być podobnie.

Wobec tych problemów Lotusa najbardziej mi szkoda Maldonado. Uciekł z beznadziejnego Williamsa do lepszego teamu z nadzieją na lepsze wyniki, a tymczasem taka klapa. Pastor to czołowy kierowca i mam nadzieję, że Lotus się wykaraska z tych kłopotów, a Wenezuelczyk udowodni na co go stać.

pewnie mechanicznie silnika nie beda zmieniac. a soft jedynie, ktory pewnie mozna modyfikowac zawsze.

@dancom A mój bolid 1.6 8V wyciąga 101km, (to chyba te co brakują Renault :D). A z niezawodnością się zgodzę, na jednym silniku moge przejechać cały sezon :D

Jaja będą jak żaden samochód z silnikiem Renault nie ukończy GP Australii

opel? :P

@dancom Golf ?

Sebastian tez ma wiele obaw i nie sa to obawy o tempo wyscigowe :) http://www.racingfanatic.net/2014/03/sebastian-vettel-says-bigger-problems.html

@dancom Chwytliwe, jednak bolidy F1 to prototypy.

Mój bolid 1,6 8V, wyciąga 75koni (to chyba te które brakują Ferarri), ale niezawodność ma taką, o której mogą sobie tylko pomarzyć Ci producenci ...

Poprawki można wprowadzać cały rok, pytanie jak szybko takie poprawki są zatwierdzane i tak jak @Darth ZajceV sugeruje Renia mogła z wyprzedzeniem coś podsunąć albo te wszystkie problemy opierają się na nieodpowiednim zarządzaniu/oprogramowanie. Jeszcze się okaże że Renault miało tyle problemów bo ich motor był zbyt potężny lol :)

Ogranicza ich limit przepływu paliwa określony na poziomie 100 kg/h

@Linus Możliwe są drobne poprawki mające na celu przedłużenie żywotności, niezawodności i zużycia paliwa. @enstone Nie, nie ma żadnego limitu ściśle określonego. Limity wynikają z możliwości 1.6 Turbo (przynajmniej tak mi się wydaje)

Czy te silniki 1.6 Turbo mają jakiś zapisany zakres mocy jakiej nie mogą przekroczyć..?? bo wszędzie piszą, że Mercedes jest do przodu o 100KM.

[quote]Inna wersja wydechy pojawi się w Melbourne.[/quote] Co to jest "wydecha"? :D

Może liczą, że Renia ujęła jakieś poprawki przy homologacji, ale nie przywiozła ich do Bahrajnu.

W jaki sposób Renault ma wprowadzić poprawki przed GP Australii, skoro Renault samo powiedziało, że specyfikacja techniczna poszła już do homologacji przez FIA i projekt silnika z ostatnich testów to ten sam, który będzie wykorzystywany podczas pierwszych GP ("Silnik trafił już do FIA i to właśnie z niego będziemy korzystać w Melbourne")?